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      丹阳市凯发利汽车部件有限公司始建于一九九七年位于天下灯具之乡——界牌镇。公司占空中积16亩，厂房占空中积8000平方米。2005年经过ISO:2000质量系统认证。2009年相继经过ISO/TS16949：2002质量系统认证。
　　凯发消费汽车大灯玻璃，雾灯钢化玻璃，雾灯代工总成，LED玻璃透镜，LED塑料透镜，LED路灯透镜，以及LED改装透镜组，其产品与一汽群众，天津一汽，西北汽车，长安汽车，BYD汽车，奇瑞汽车，吉祥汽车，湖北二汽，厦门金龙及台湾DEPO等企业临时配套，局部产品内销泰西，西北亚及中东地域，深受客户分歧好评。
　　公司推行“以市场为导向，以科技为动力，以品牌求开展”的理念，与上海同济大学“硅酸盐”研讨院创建技能互助，乐成引进了全电熔玻璃熔制技能和呆板人主动化消费线，及雾灯玻璃钢化线，具有年产500万片的产能，公司具有产品设计，光型设计以及模具制造加工的才能。
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汽车前灯的开展趋向

        PC面罩和BMC反射镜的利用为前灯增长了新功效，原来疏散的单一功效的种种灯具，得以组合。古代的前灯包罗前照灯（分为远光灯、近光灯）、雾灯、前转向灯、前地位灯等；但也可不包罗雾灯或转向灯，这要依据整车的造形而定。从技能上说，装在汽车前部的灯都可以组合在一同。前灯的开展趋向可以从以下几个方面来看。
一，表面
        随着新技能、新质料以及盘算机帮助设计的使用，灯具在满意法例的底子上，其造型愈加随意；整车的造型设计师可以有大的自在度。曩昔，前灯的形状不是圆形便是方形，少数状况下一只灯只要一种功效。自从PC面罩使用到前灯中，前灯才产生了多种变革，如今消费的前灯简直曾经没有正方或正圆的外形，简直所有是切合全体造型的异性前灯。曩昔，一些汽车公司为了增加氛围阻力和到达形状结果，接纳隐形前灯，如保时捷跑车等；但随着新质料和新技能的使用，隐形前灯曾经成为过期产品。古代汽车的前灯能完全切合汽车的全体造型，具有相反的流线，大大要高整车的表面结果，乃至成为汽车厂商本性化的标记，是汽车上的一个亮丽的装金饰，也是区分差别车形的紧张标记。

二，亮度
        前灯的次要功效是照亮路面、避免对方眩目，包管行车宁静。在进步亮度和扩展照明范畴方面有差别的办法：一种是进步光源的发光服从。从1913年的白炽灯胆到20世纪90年的气体放电灯胆，发光强度从白炽灯的15～18lm/W到卤素灯的22～25lm/W到气体放电灯的80～91lm/W；曾经有了长足的开展。（注：进步灯胆的功率，不是办理亮度的办法。100W的灯胆虽然比55W的尺度灯胆亮，但，它将发生少量的热量，大概损毁反射镜等灯具部件，同时由于其斲丧的电功率远宏大于尺度灯胆，因而整车的保险、电缆有被废弃的伤害，并引生机灾。灯具消费厂和整车消费厂是有效的。因而，克制在公路上利用100W或100W以上的灯胆；此类灯胆仅在赛车竞赛时被利用。）随着消费技能的日益成熟、代价的降落、升压体系体积的减小，气体放电灯曾经渐渐在中小型轿车使用上。以后，它将利用在轿车、载重车、客车等各种汽车中。HID是汽车光源开展的一个偏向。别的，科技的不停开展、高发光率白色LED的不停美满，LED也将是汽车前灯光源开展的另一个偏向。第二种是进步光源的使用率。现在抛物面反射镜的使用率不到30%，自在曲面反射镜约为45%，透镜组的使用率到达约50%。在反射镜的光消耗中有30～45%的光芒没有照射到反射镜上，尚有15～25%的光芒被遮挡；透镜组中也有20%左右的光芒被遮挡。列国的车灯厂都花了很大的强度研讨增加光丧失。在反射镜型前灯中，日本的一些灯厂将遮光罩做成反光型，将原先不克不及照射到反射镜上的光芒和被遮挡的光芒重新反射到反射镜上；德国的工场则在充实发扬其在自在曲面上的设计上风，渐渐取消遮光罩，来进步光芒的使用率。在透镜型的前灯中，日本接纳多透镜，德国则增长透镜直径；无论是那种办法，其目标是相反的，都是增长光芒的经过面积。第三种是功效方面。将来几年，前灯的功效将向多功效化和智能化开展。德国公司比年研制开辟的一种多功效前灯，打破了传统前灯近光、远光的分别，将灯光依照差别的用处分为都会照明、墟落照明（包括转弯照明）、高速公路照明、高亮度照明和白昼行驶照明。
        都会街道的路灯照明条件比力好，车辆行驶的速率较低，路途两旁的车辆和职员较多，对前灯照明的要求是防眩目、大宽度、短间隔、地区内光强高，使驾驶员容易察看到车辆两侧及后方状况。
        墟落照明在小城镇或照明条件较差的街道上利用，它的光散布与通常状况下的近光灯类似。由于路途的照明条件差，又有弯路和交织路口，故有转弯照明功效，在转弯时，光区会提早照射到将要转向的偏向，并有左右侧行驶之分。
        高速公路照明在高速公路上利用。由于高速公路上没有行人，所有是单向车道，不存在使对方眩目标题目。光散布靠近于通常状况下的远光灯，但其照射间隔一样平常在150m以内，这是由于高速公路的行驶速率通常在100～150km/h；依照欧洲的法例要求，此时的车距应该在100～150m；为了不使前车的驾驶员感触不惬意，将照射间隔一样平常在150m以内。高光照明形态将所有光芒都投到路面上，充实发扬光源的效能。次要用于没有照明、车辆少少的田野行车。白昼行驶照明是在欧洲新法例的底子上开辟出来的一种前灯情势，用于白昼行驶时利用，没有配光的要求。
        智能化的前灯的底子是多功效前灯，附加了控制体系、洗濯体系、近红外线探测体系等，可依据种种传感器探测得来的路途状况、气候状况和本车灯的形态（如车速、负载等）等信息，调治整灯的事情形态，实时洗濯灯具，坚持精良的照明结果。主动式近红外线探测体系的利用，彻底办理夜间和恶劣天气条件下的路途探测题目，包管行车的宁静。      

光学LED玻璃透镜的开展趋向
        不晓得各人关于LED玻璃透镜的开展趋向理解几多，我是丹阳市凯发利汽车部件有限公司的技能工程师小魏，颠末我查阅材料后的总结，明天我来给各人复杂介绍一下LED玻璃透镜的开展趋向的相干知识。
        LED玻璃透镜的开展趋向：
        如今市场上在光学配光这块，现在次要存在玻璃透镜和塑料（PC,亚克力）透镜，这两种透镜的区别次要是质料上的区别。但是便是质料方面的差别，就形成了玻璃透镜开展的两个范畴。
        塑料透镜开展的远景：
        塑料透镜质料本钱低，这给塑料透镜定下了一个十分好的质料底子。别的塑料质料容易成型，这又为塑料透镜提供了又一大的上风。一样平常塑料透镜接纳注塑模具制造，一次可以制造多个，远远低落了制造本钱。但塑料透镜有三个十分大的缺陷：第一，透光率不高。许多用户和设计师都反应，LED光源颠末塑料透镜后，光衰十分严峻，这就形成了功率的一种糜费；第二，塑料透镜抗老化才能差，用上一两年后就容易泛黄，然后光效就达不到了；第三，塑料透镜耐热性差，这就对LED光源的散热器提出了很高的要求。
        玻璃透镜开展的远景：
        光学玻璃一样平常代价较贵，以是玻璃透镜在质料本钱这块不是太占上风，但随着光学玻璃原质料厂家不停地更复活产工艺，举行技能改造。光学玻璃原质料的本钱代价早晚要降上去的，以是原质料题目是会被霸占的。别的玻璃透镜的成型工艺分为两种：第一种是冷加工成型；第二种是精细模具热压成型。由于光学透镜都黑白球面造型，以是接纳冷加工工艺本钱十分高，现在的开展趋向是热冲压成型。接纳精细模具冲压成型不光可以消费出种种曲面的造型，并且能低落消费本钱，以是热精细冲压成型肯定是下一步的开展趋向。
综上所述玻璃透镜将来的开展一定好于塑料透镜。
        接待选择凯发丹阳市凯发利汽车部件有限公司的LED玻璃透镜、路灯玻璃透镜、led汽车玻璃透镜等产品。
        颠末我的报告，不晓得各人关于光学LED玻璃透镜的开展趋向是不是曾经理解透彻了呢？假如您还不太理解，接待致电凯发公司。
        凯发晶晶玻璃是消费LED路灯玻璃透镜,LED汽车玻璃透镜的厂家，代价优惠，接待新老主顾前来选购。

LED玻璃透镜模压成型技能

        玻璃之以是可以精细模压成型，次要是由于开辟了与硬化的玻璃不产生粘连的模具质料。
        原来的玻璃透镜模压成型法，是将熔融形态的光学玻璃毛坯倒入高于玻璃转化点50℃以上的高温模具中加压成形。这种办法不但容易产生玻璃粘连在模具的模面上，并且产品还容易发生气孔和冷模陈迹（皱{TodayHot}纹），不易取得抱负的外形和面形精度。厥后，接纳特别质料精细加工成的压型模具，在无氧化氛围的情况中，将玻璃和模具一同加热升温至玻璃的硬化点左近，在玻璃和模具大抵处于相反温度条件下，使用模具对玻璃施压。接上去，在坚持所施压力的形态下，一边冷却模具，使其温度降至玻璃的转化点以下（玻璃的硬化点时的玻璃粘度约为107.6泊，玻璃的转化点时的玻璃粘度约为1013.4泊）。这种将玻璃与模具一同实行等温加压的措施叫等温加压法，是一种比力容易取得高精度，即容易精细地将模具外形外表复制上去的办法。这种玻璃光学零件的制造办法缺陷是：加热升温、冷却降温都必要很长的工夫，因而消费速率很慢。

        2.玻璃的品种和毛坯
        玻璃毛坯与模压成型品的质量有间接的干系。按原理，大局部的光学玻璃都可用来模压成成型品。但，硬化点高的玻璃，由于成型温度高，与模具略微有些反响，致使模具的利用寿命很短。以是，从模具质料容易选择、模具的利用寿命可以延伸的看法动身，应开辟合适高温（600℃左右）条件下模压成型的玻璃。但是，开辟的合适高温模压成型的玻璃必须切合可以便宜地制造毛坯和不含有净化情况的物（如PbO、As2O3）的要求。对模压成型利用的玻璃毛坯是有要求的：
        ① 压型前毛坯的外表肯定要坚持非常平滑和干净；
        ②呈得当的多少外形；
        ③有所必要的容量。毛坯一样平常都选用球形、圆饼形或球面外形，接纳冷研磨成型或热压成型。

        3.模具质料与模具加工
        模具质料必要具有如下特性：
        ① 外表无疵病，可以研磨成无气孔、平滑的光学镜面；
        ② 在低温情况条件下具有很高的耐氧化功能，并且布局等不产生变革，外表质量波动，面形精度和光亮度坚持稳定；
        ③ 不与玻璃起反响、产生粘连征象，脱模功能好；
        ④在低温条件下具有很高的硬度和强度等。